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A mangueira de admissão fica entre a válvula borboleta e a válvula de admissão do motor. É o tubo de admissão do carburador ou corpo do acelerador até o duto de admissão do cabeçote.

Geralmente, você pode esperar que o fabricante do seu carro recomende que você troque os filtros de combustível uma vez a cada 20.000 a 150.000 milhas. Como esta é uma ampla variedade, você terá que consultar o manual do proprietário para obter os intervalos de substituição do filtro de combustível mais precisos para a marca e modelo do seu veículo.

O filtro de combustível diesel e separador de água Marine Duplex 900 Turbine Series da Racor é uma escolha popular como filtro primário. Uma chave para manter seu motor diesel funcionando sem problemas é ter a classificação de mícron adequada para seus filtros de combustível primário e secundário. O filtro de combustível do seu carro ajuda a evitar que impurezas entrem no sistema de injeção de combustível, reduzindo o desempenho e potencialmente danificando o motor. Dificuldade de partida, vibrações fortes em marcha lenta e navegação lenta em velocidades lentas podem sinalizar a necessidade de um novo filtro.

É aqui que um filtro de combustível ajuda. Um filtro de combustível está localizado na linha de combustível para filtrar contaminantes como sujeira, poeira, detritos e partículas de ferrugem do combustível. Um filtro de combustível protege as partes críticas do motor, filtrando partículas estranhas que podem danificar um injetor de combustível.

A vedação da manivela é uma parte importante do seu motor. Geralmente é feito de metal e borracha. Sua finalidade é vedar a extremidade do virabrequim. A vedação da manivela mantém o óleo dentro, ao mesmo tempo que evita a entrada de sujeira e detritos. Os experientes engenheiros de serviço de campo da Lycoming indicam que um vazamento na vedação de óleo do virabrequim é frequentemente causado por um respiro restrito ou por uma folga do defletor de óleo muito apertada. O vazamento também pode ser causado por um defeito da hélice que coloca uma carga lateral anormal no retentor de óleo do virabrequim.

Integrante do sistema de gerenciamento do motor do veículo, a apropriadamente chamada válvula de recirculação dos gases de escape, ou válvula EGR, recircula quantidades precisamente dosadas de gases de escape para o sistema de admissão do motor para aumentar a eficiência do motor, reduzir o consumo de combustível e reduzir as emissões de NOx.

Uma bomba d'água é usada para transportar água de um local para outro. Para sugar a água para que ela possa ser expelida, uma bomba deve ser capaz de alterar rapidamente a pressão dentro de um sistema. A forma como uma bomba de água consegue esta mudança de pressão é o que permite que certas bombas sejam mais benéficas para certas aplicações do que outras.

Uma bomba de injeção é o dispositivo que bombeia combustível para os cilindros de um motor diesel. Tradicionalmente, a bomba injetora era acionada indiretamente a partir do virabrequim por engrenagens, correntes ou uma correia dentada (geralmente a correia dentada) que também aciona o eixo de comando. A bomba elevatória é considerada uma bomba de baixa pressão e alto volume. Por outro lado, uma bomba injetora de alta pressão é considerada uma bomba de baixo volume. Este último é necessário para aumentar a pressão do combustível diesel até o nível necessário para a injeção.

Uma bomba d'água é usada para mover, comprimir ou transferir água de um nível inferior para um nível superior. O principal objetivo de uma bomba d'água é transferir água entre dois pontos e eliminar o excesso de água. É frequentemente utilizado em canteiros de obras, túneis, leitos de rios, edifícios residenciais, etc.