Link do estabilizador do Sprinter

1. O elo de controle da barra estabilizadora é responsável por controlar o ângulo de inclinação interno e externo da roda dianteira.

2. Os elos da barra frontal direcional são instalados nos braços da bainha das rodas dianteiras em ambos os lados para controlar a simetria geral das rodas dianteiras direcionais. A principal função é ser responsável pela inclinação dianteira da roda dianteira e manter a capacidade de rastreamento da roda direcional.

3. O tirante do estabilizador avanza é montado na parte superior do estabilizador dianteiro. A principal função é aumentar a rigidez da cabine e do corpo dianteiro, compensar a deformação da estrutura causada pela torção lateral centrífuga (a deformação severa pode causar o rasgo do topo da torre), melhorar a capacidade de flexão do veículo, aumentar a velocidade de flexão, e reduza o ângulo de rotação do corpo causado pela força centrífuga.

4. O elo estabilizador saga blm foi projetado para ser montado na junção entre o eixo dianteiro e a frente do chassi. A principal função é fortalecer a resistência da conexão entre a viga inferior dianteira (eixo dianteiro) e o chassi, reduzir a deformação de deslocamento do eixo dianteiro causada pela força centrífuga e distorção da carroceria, e sua principal função é também melhorar o desempenho de flexão.

o link do estabilizador danifica som anormal, como substituir o link do estabilizador, o papel da haste de equilíbrio
A luva de borracha da haste de equilíbrio danifica não apenas o ruído anormal e afeta a condução segura, se houver um ding dong como um som de tambor na estrada esburacada, pode ser danificado.
Porque o carro também está com um pouco de quilometragem, volante, som anormal do chassi, então tentei substituir o poste de equilíbrio, o resultado ainda não eliminou o som anormal, este vídeo é apenas uma referência de operação básica para substituir o poste de equilíbrio, verifique para determinar se o poste de equilíbrio está errado antes da substituição

A barra estabilizadora transversal, também conhecida como barra estabilizadora, é um tipo de elemento elástico auxiliar na suspensão de automóveis. A barra estabilizadora lateral é uma mola de barra de torção feita de aço mola em forma de "U" que fica nas extremidades dianteira e traseira do carro. A parte do meio do corpo da haste é articulada com uma manga e a armação, e as duas extremidades da haste são fixadas respectivamente no braço inferior da suspensão esquerda e direita.
Quando o carro está girando, devido ao papel da força centrífuga fará com que a carroceria role, resultando no alongamento da suspensão da roda interna, a compressão da suspensão da roda externa, resultando na torção da barra estabilizadora, produz muito torque, marcha à ré ação na suspensão, evita que o corpo na curva role muito grande lateralmente e melhora o conforto de condução.

A barra estabilizadora da suspensão, também conhecida como elo final da barra estabilizadora, é um componente elástico auxiliar na suspensão do carro. Sua função é evitar que a carroceria role lateralmente em excesso nas curvas, evitar que o carro capote e melhorar o conforto de condução.

A função da articulação da barra estabilizadora traseira é evitar que a carroceria role lateralmente excessivamente ao virar e manter a carroceria o mais equilibrada possível. Quando o carro vira, a carroceria rola, a suspensão de ambos os lados salta inconsistentemente e a suspensão externa pressiona a barra estabilizadora. , o elo da barra estabilizadora da suspensão será torcido e a força elástica do corpo da barra impedirá que a roda levante, de modo que o corpo do veículo possa ser mantido o mais equilibrado possível e desempenhe um papel na estabilidade lateral.

A função da biela de equilíbrio no carro:

(1) Tem a função de anti-tombamento e estabilidade. Quando o carro vira ou passa por uma estrada esburacada, as duas rodas suportam forças diferentes. O carro mudará seu centro de gravidade e a roda externa suportará mais pressão do que a roda interna. Quando um lado carrega mais força, a gravidade vai empurrar o corpo para baixo, o que fará com que a direção perca o controle.
(2) O papel do poste de equilíbrio é manter a força de ambos os lados em uma pequena faixa, a força de fora para dentro, por dentro para compartilhar um pouco de pressão, para que o equilíbrio do corpo possa ser efetivamente controlado. Se a barra de equilíbrio quebrar, a direção vai rolar, o que é mais perigoso.