IVECO diário

Uma arruela de encosto, também conhecida como rolamento de encosto ou placa de encosto, é um rolamento plano em forma de disco que facilita o movimento rotacional em aplicações de alta carga.

A cobertura do radiador de um carro serve a vários propósitos no compartimento do motor do seu veículo. Fornece proteção ao radiador contra elementos externos, como detritos e detritos da estrada, evitando possíveis danos.

Pára-choque traseiro com lanternas traseiras integradas e proteção de borracha em um AMC Ambassador 1970
Um pára-choque é uma estrutura fixada ou integrada às extremidades dianteira e traseira de um veículo motorizado, para absorver o impacto em uma colisão menor, minimizando idealmente os custos de reparo. Pára-choques de metal rígido apareceram em automóveis já em 1904 e tinham uma função principalmente ornamental. Inúmeros desenvolvimentos, melhorias em materiais e tecnologias, bem como um maior foco na funcionalidade para proteger os componentes do veículo e melhorar a segurança mudaram os pára-choques ao longo dos anos. Idealmente, os pára-choques minimizam as incompatibilidades de altura entre os veículos e protegem os pedestres contra lesões. Foram promulgadas medidas regulamentares para reduzir os custos de reparação de veículos e, mais recentemente, o impacto sobre os peões.

Um farol de neblina, como o nome sugere, é projetado para neblina ou outras condições de baixa visibilidade, como fumaça ou poeira pesada. Eles são projetados especificamente para penetrar nessas condições, normalmente colocados mais abaixo nos pára-choques do que nos faróis para criar uma visão mais clara da estrada à frente. Uma camada transparente do filme de uretano do Shadow Tinting reduzirá a chance de quebra e eliminará corrosão. A proteção está disponível para seus caros faróis, faróis de neblina, indicadores de direção e luzes de estacionamento.

Um levantador de janela de carro é um dispositivo usado para abrir e fechar as janelas de um veículo. É composto por duas alavancas que são conectadas a um motor que, ao ser acionado, puxa e empurra a janela para cima ou para baixo. Isso geralmente é feito com um interruptor levantador de janela do carro dentro do veículo ou por controle remoto. Os elevadores de vidros dos carros tornaram-se uma parte importante da conveniência e segurança do veículo, facilitando a entrada de ar fresco no carro, além de proteger os passageiros das intempéries.

Um suporte de pára-choque é a parte que mantém o pára-choque firmemente no carro. Geralmente você tem mais de um, e essas peças de metal são fixadas na frente e nas laterais da estrutura do carro. Como os suportes são responsáveis ​​por manter o pára-choque onde ele pertence, é importante substituí-los após um acidente.

Um espelho retrovisor lateral (ou espelho lateral), também conhecido como espelho de porta e frequentemente (no Reino Unido) chamado de espelho lateral, é um espelho colocado no exterior de veículos motorizados com o objetivo de ajudar o motorista a ver as áreas atrás e para as laterais do veículo, fora da visão periférica do motorista (no “ponto cego”).
Quase todos os carros modernos montam seus espelhos laterais nas portas – normalmente no pilar A – em vez de nas asas (a parte da carroceria acima da roda).
O espelho lateral está equipado para ajuste vertical e horizontal manual ou remoto, de modo a fornecer cobertura adequada para motoristas de diferentes alturas e posições sentadas. O ajuste remoto pode ser mecânico por meio de cabos Bowden ou elétrico por meio de motoredutores. O vidro do espelho também pode ser aquecido eletricamente e pode incluir escurecimento eletrocrômico para reduzir o brilho dos faróis dos veículos que o seguem para o motorista. Cada vez mais, o espelho lateral incorpora os repetidores de pisca do veículo. Há evidências que sugerem que os repetidores montados em espelho podem ser mais eficazes do que os repetidores montados na localização anteriormente predominante do lado do para-lama.

Uma porta deslizante é um tipo de porta montada ou suspensa em um trilho para que a porta deslize, geralmente horizontalmente e para fora. É uma característica predominantemente encontrada em microônibus, ônibus e vans, de forma a permitir um amplo acesso desobstruído ao interior para embarque e desembarque de passageiros ou carga, sem que as portas interfiram no espaço adjacente.

Eles são responsáveis ​​​​por transmitir o movimento do câmbio para a caixa de câmbio, permitindo que os motoristas mudem de marcha com facilidade e suavidade. A maioria dos cabos de câmbio consiste em dois cabos que vão da alavanca do câmbio até a transmissão. Um cabo controla o movimento horizontal, enquanto o outro cabo controla o movimento vertical. Ao puxar ou empurrar esses cabos com diferentes níveis de força, você pode engatar diferentes marchas na transmissão do seu veículo. É importante observar que nem todos os veículos usam mais sistemas mecânicos de mudança de marcha. Alguns carros modernos apresentam transmissões eletrônicas que não requerem mecanismos físicos de mudança. No entanto, muitos modelos mais antigos ainda dependem de transmissões manuais tradicionais com cabos de mudança de marcha. Em geral, os cabos de mudança de marcha são projetados para serem duráveis ​​e duradouros; no entanto, eles podem ser danificados ou desgastados com o tempo devido ao uso regular e à exposição a condições climáticas adversas. Nesses casos, geralmente é necessária a substituição.