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A caixa serve como caixa protetora e montagem para os conjuntos de ventiladores. O projeto e a colocação das carcaças dos ventiladores de resfriamento podem ter um impacto significativo no desempenho de resfriamento de um sistema de computador. A carcaça do ventilador (ou carcaça) é a estrutura que contém o impulsor; o ar (ou fluido) a ser bombeado passa pela carcaça e se desloca em direção ao sistema de ventilação. Em particular, o ar na caixa é comprimido e, consequentemente, a sua velocidade aumenta.

Uma trava de volante é uma ferramenta simples, mas eficaz para proteger seu veículo. É um impedimento visual que adiciona uma camada extra de segurança ao seu orgulho e alegria. A criminalidade automóvel está em constante evolução e os infratores utilizam cada vez mais a tecnologia para obter acesso veículos.Tente desligar e ligar a ignição. Às vezes, desligar a ignição pode liberar a trava do volante, ou sacudir a chave na ignição também pode funcionar. Acione o freio. Se você puder fazer isso com segurança, aplique pressão constante nos freios para desacelerar.

Um interruptor de vidro elétrico é um interruptor que controla o movimento da janela de um carro. Geralmente está localizado no painel da porta lateral do motorista. Existem dois tipos de interruptores de vidros elétricos: momentâneos e travados. Um interruptor momentâneo só permanecerá na posição “ligado” enquanto o botão estiver sendo pressionado.

Nas transmissões automáticas, um cabo de mudança conecta a alavanca de mudança à transmissão. Se você mudar de marcha de estacionamento para ré, a marcha ou puxa o cabo de mudança até que a alavanca trave na marcha à ré. Os cabos de mudança de transmissão manual funcionam de forma semelhante, mas geralmente são dois em vez de apenas um.

Todas essas peças podem frequentemente ser encontradas no que é chamado de “kit de correia dentada”, que conterá a correia, todas as polias e tensores necessários que operam a correia e, muitas vezes, também a bomba d’água. muito mais óbvio, como rachaduras ou desgaste. Correias com esse tipo de dano devem ser substituídas imediatamente. Outra forma de verificar é pressionar suavemente a unha ou a ponta de uma chave de fenda no cinto. Se a pressão não deixar marcas, significa que a borracha está ficando muito rígida.

O capô de um carro, também conhecido como “capô” em alguns países, é a tampa articulada que fica sobre o compartimento do motor de um veículo com motor dianteiro. O capô do carro protege o motor e as peças conectadas das intempéries, ao mesmo tempo que fornece fácil acesso para reparos e manutenção. O capô (inglês norte-americano) ou capô (inglês da Commonwealth fora do Canadá) é a tampa articulada sobre o motor dos veículos motorizados. Os capôs ​​​​podem ser abertos para permitir o acesso ao compartimento do motor ou ao porta-malas (mala em inglês da Commonwealth) em veículos com motor traseiro e alguns veículos com motor central) para manutenção e reparo.

O objetivo de um anel de vedação é garantir uma vedação segura e confiável entre duas superfícies correspondentes, evitando o vazamento de fluidos ou gases, mantendo os contaminantes afastados, mantendo a funcionalidade adequada e aumentando a segurança. Como o nome sugere, os anéis de vedação são redondos, dispositivos de vedação em forma de anel que ficam em uma ranhura entre duas partes, que geralmente são cilíndricas. É a compressão das duas partes que permite que o anel de vedação forme uma vedação estanque ao ar ou a líquidos.

A placa de impacto é fixada na moldura da porta com parafusos. O parafuso de metal da fechadura desliza para dentro da placa de impacto para fixar a porta firmemente à moldura da porta. Uma placa de ataque de alta segurança é necessária para evitar que o ferrolho de metal seja arrancado da moldura da porta quando trancada. Uma batida de porta elétrica é usada nas molduras das portas para controle de acesso. Ele é ativado sempre que alguém tenta abrir a porta. Quando uma pessoa usa um cartão de identificação, uma impressão digital ou insere um código PIN, o sistema envia um sinal para o ataque elétrico. O golpe elétrico é então liberado para conceder acesso se o sinal estiver correto.

A vedação da manivela é uma parte importante do seu motor. Geralmente é feito de metal e borracha. Sua finalidade é vedar a extremidade do virabrequim. A vedação da manivela mantém o óleo dentro, ao mesmo tempo que evita a entrada de sujeira e detritos. Se a vedação falhar, ocorrerá um vazamento. O virabrequim é sustentado por mancais principais, que recebem óleo para lubrificar o virabrequim. A vedação principal traseira evita que o óleo saia do cárter e entre na carcaça da transmissão. A junta é feita de borracha e pode deteriorar-se facilmente, causando vazamentos de óleo.