Mercedes-Sprinter e VITO

Sapata de freio refere-se aos acessórios que são empurrados para fora pela ação do came do freio ou haste de pressão para suprimir o tambor do freio para exercer o efeito de frenagem. Ele é instalado no tambor de freio e é uma das principais peças de segurança no sistema de frenagem do automóvel. O formato das sapatas do freio de estacionamento é como uma meia-lua. Quando o freio é pisado, as duas sapatas e pastilhas em forma de meia-lua são esticadas sob a ação do cilindro da roda do freio, e as sapatas do freio são apoiadas para esfregar contra a parede interna do tambor de freio para desacelerar ou parar.

A função do sensor de velocidade da roda abs é testar a velocidade da roda do carro e, em seguida, transmitir este sinal para o coletor de dados do sistema de teste ABS do carro, de modo a facilitar o ajuste do estado do carro. Sem a importante ajuda do sensor de roda abs, é fácil ocorrer acidentes e perigos durante a condução do carro. Montado no cubo das rodas motrizes, este componente monitora várias funções do veículo, como controle de tração, freios ABS e, é claro, a velocidade do veículo.

As pastilhas de freio dianteiras, também chamadas de pastilhas de freio, são as peças de segurança mais críticas no sistema de frenagem de um carro, e as pastilhas de freio desempenham um papel decisivo na qualidade de todos os efeitos de frenagem.
As pastilhas de freio são divididas principalmente nas seguintes categorias: pastilhas de freio de amianto, pastilhas de freio semimetálicas, pastilhas de freio sem metal, pastilhas de freio de fórmula NAO, pastilhas de freio de cerâmica e pastilhas de freio de cerâmica NAO.

Pastilhas de freio, pastilhas de freio traseiras e pastilhas de freio dianteiras, são as peças de segurança mais críticas no sistema de frenagem de um carro, e as pastilhas de freio do carro desempenham um papel decisivo na qualidade de todos os efeitos de frenagem. As pastilhas de freio são geralmente compostas de placas de aço, camadas de isolamento térmico coladas e blocos de fricção. A camada de isolamento térmico é composta de materiais não condutores de calor para isolamento térmico; os blocos de fricção são compostos de materiais de fricção e adesivos, que são Extrusão produz fricção no disco de freio e no tambor de freio, de modo a atingir o objetivo de desaceleração e frenagem do veículo.

Os pára-lamas do carro são a função da lama. Cabe atrás dos quatro pneus do carro. Os dois dianteiros são fixados nas soleiras inferiores esquerda e direita, e os dois traseiros são fixados no para-choque traseiro (é o caso dos modelos gerais). Geralmente feitos de materiais de borracha de alta qualidade, os plásticos de engenharia também são usados.

A principal função dos pára-lamas é evitar que um pouco de lama espirre no corpo ou nas pessoas, fazendo com que o corpo ou as pessoas fiquem feios. o protetor de lama traseiro pode impedir que o solo espirre no tirante e na cabeça da bola para causar ferrugem prematura. E os carros são fáceis de arrastar pequenas pedras nas costuras dos pneus, e a velocidade é muito rápida, é fácil jogar na carroceria e a pintura externa do carro vai quebrar.

1.O objetivo do braço de controle do automóvel pode desempenhar um grande papel no automóvel. O braço de direção, como componente de orientação e transmissão de força do sistema de suspensão do automóvel, transmite várias forças que atuam na roda para o corpo e garante que a roda se mova de acordo com uma determinada pista.
2.O braço de direção deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes. O sistema de suspensão refere-se à mola entre a carroceria e o pneu e o amortecedor composto por todo o sistema de sustentação. A função do sistema de suspensão é apoiar o corpo e melhorar a sensação de pilotagem.

1. O braço de direção, como elemento de orientação e transferência de força do sistema de suspensão do automóvel, transmite várias forças que atuam na roda para o corpo e garante que a roda se mova de acordo com uma determinada trajetória. O braço de direção (incluindo a bucha e a cabeça esférica conectada a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes; 2. Sistema de suspensão refere-se a todo o sistema de suporte composto por mola e amortecedor entre a carroceria e o pneu. A função do sistema de suspensão é apoiar o corpo e melhorar a sensação de pilotagem. Diferentes configurações de suspensão farão com que o motorista tenha diferentes sensações de direção;

O disco de freio do carro é uma parte importante do sistema de freio do carro. Sua função é diminuir a velocidade do veículo através do atrito, de forma que o veículo pare ou diminua a velocidade.
O disco de freio geralmente é feito de ferro fundido ou aço, que tem formato de disco e instalado no eixo da roda, juntamente com as pastilhas de freio, forma todo o sistema de frenagem. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, as pastilhas de freio roçam no disco de freio, o que diminui a rotação das rodas, diminuindo ou parando o veículo. Além disso, o disco de freio também possui um bom desempenho de dissipação de calor, que pode dissipar rapidamente o calor para o ambiente ao redor, evitar que o disco de freio perca seu efeito de frenagem devido ao superaquecimento e garantir a segurança na direção.

Como julgar se os amortecedores estão danificados? Geralmente, depois que o amortecedor é danificado, ocorrem as seguintes falhas:
1. O amortecedor vaza. A superfície externa dos amortecedores comuns é seca e limpa. Se o óleo vazar, o óleo hidráulico no amortecedor vaza pela parte superior da haste do pistão. Nesse caso, o amortecedor basicamente falha.
2. Quando o carro passa por uma estrada esburacada ou lombada, as rodas fazem um som "pop", indicando que os amortecedores nas rodas são inválidos ou ineficazes.
3. Quando o carro vira, o rolamento da carroceria aumenta significativamente e, em casos graves, até derrapagens ocorrem. Isso ocorre principalmente porque a força de amortecimento do amortecedor é muito pequena para restringir efetivamente a compressão da mola.
4. Depois de dirigir em estradas irregulares por um tempo, sentimos a temperatura da carcaça do amortecedor com as mãos. Em condições normais, a carcaça do amortecedor está quente. Se a carcaça do amortecedor estiver fria, significa que o amortecedor está danificado.
5. Quando o carro para, quando pressionamos um canto da carroceria e a soltamos, a carroceria salta para trás contra a força da mola. Se o rebote estabilizar rapidamente, significa que o amortecedor está bom; se o amortecedor parar depois de repetido várias vezes, isso significa que o efeito de amortecimento do amortecedor é ligeiramente ruim.