Mercedes-Sprinter e VITO

Quando o carro está funcionando, ele usa vários óleos e ar. Esses óleos e ar não são puros e contêm mais ou menos impurezas. E essas impurezas vão aumentar o desgaste do carro e encurtar a vida útil do carro, então essas impurezas devem ser filtradas, e existem vários dispositivos de filtragem, como filtros de ar, filtros de óleo, filtros de gasolina e assim por diante. Hoje falaremos sobre a função e o ciclo de troca desses filtros no carro.

Filtro de óleo
Não há dúvidas de que o filtro de óleo é o filtro mais importante do carro, também conhecido como o "rim do motor". A função do óleo do motor é principalmente filtrar a maioria das impurezas do óleo do motor, manter o óleo do motor limpo e prolongar a vida útil do motor.

A bucha de chapa de aço é um tipo de acessório usado fora das peças mecânicas para obter vedação, proteção contra desgaste e outras funções, que se refere à luva do anel que desempenha o papel de revestimento. Pode ser usado em muitos carros diferentes, inclusive naqueles com sistemas de suspensão de fábrica. A função da bucha é absorver o impacto da colisão e proteger o disco de freio contra poeira e detritos. Além disso, a bucha de chapa de aço também pode ser ajustada para funcionar corretamente, mas é altamente recomendável que você deixe um profissional realizar essa tarefa para garantir a segurança. Agora, você pode encontrar muitos designs diferentes de buchas que você pode comprar e instalar em seu carro. No entanto, também existem alguns fabricados para melhorar o desempenho do freio. Isso significa que será mais difícil para você pressionar os freios enquanto dirige,

Geralmente, existem três locais para a tampa contra poeira de borracha na máquina de direção:
1. Fica entre a caixa de direção, a carroceria e o assoalho. A bota de direção aqui geralmente desempenha o papel de absorção de choque, redução de ruído e prevenção de poeira;
2. É a parte que liga a ponta do tirante da máquina de direção e o balancim da roda, que tem o formato de uma tigela de couro. A capa de borracha da direção aqui é preenchida com graxa para evitar que a poeira atmosférica entre na caixa do pino esférico e armazene graxa;
3. Está na máquina de direção, uma extremidade é fixada no cilindro da máquina de direção com uma braçadeira de cabo e a outra extremidade é fixada no tirante com um clipe de metal. Esta bota de direção hidráulica é principalmente para evitar que água lamacenta, óleo e poeira entrem na máquina de direção. Direção pesada e morta.

O carro não pode funcionar se a extremidade do tirante estiver quebrada. A junta esférica da extremidade do tirante do carro também é chamada de junta universal. É uma parte muito importante do carro. É uma estrutura mecânica que usa uma conexão esférica para transmitir energia a diferentes eixos. O mecanismo de direção fornece rotação multiângulo, reduzindo assim a vibração e obtendo uma direção suave.

A junta esférica da série de direção é uma peça indispensável para transmitir a força do volante aos pneus e suporta a função "virar" entre as três funções básicas do carro "dirigir", "virar" e "parar". A junta esférica da série de suspensões é uma das partes que mantém a direção correta do pneu e melhora a estabilidade de direção, além de contribuir significativamente para a realização de uma direção moderna, confortável e segura.

A função da polia da bomba da direção hidráulica é fazer com que a bomba de água funcione. Uma vez que a polia da direção hidráulica quebre, ela afetará a direção e a polia da direção girará fortemente, o que representará um risco à segurança durante a condução, portanto, ela precisa ser substituída a tempo.

Um modelo de acoplamento rígido-elástico da suspensão dianteira McPherson foi estabelecido pelo ADAMS/CAR, e a sensibilidade da rigidez da bucha de borracha da suspensão foi analisada pelo ADAMS/insight. A rigidez da bucha, que tem grande influência nos parâmetros de posicionamento da roda, foi escolhida como variável de projeto, e a variação mínima do ângulo de cambagem da roda, ângulo da viga dianteira, ângulo interno do pino mestre e ângulo traseiro do pino mestre foi tomada como função objetivo. Os parâmetros de posicionamento da roda foram melhorados por design experimental e método de otimização multi-objetivo. Os resultados mostram que as características cinemáticas da suspensão podem ser efetivamente melhoradas alterando a rigidez axial, rigidez torcional, rigidez radial, rigidez axial e rigidez torcional da bucha dianteira no eixo do braço de controle inferior. Após um design otimizado,

O tipo U é comumente usado em caminhões, é usado para estabilizar o chassi e a estrutura do carro. As molas de lâmina, por exemplo, são fixadas com parafusos em U.
1. Características do material, densidade, resistência à flexão, tenacidade ao impacto, resistência à compressão, módulo de elasticidade, resistência à tração, resistência à temperatura, cor de acordo com o uso do ambiente.
2 materiais de aço carbono comumente usados ​​liga de aço Q235A Q345B aço inoxidável e assim por diante. O material de aço inoxidável é 201 304, 321, 304L, 316, 316L.
3. Padrão nacional para parafusos em U: JB/ZQ4321-2006.
Passo 4: Materiais
Os parafusos em U são divididos em aço carbono Q235, liga de aço Q345, aço inoxidável 201 304 316 e assim por diante, ou seja, aço carbono e aço inoxidável

A função da luz traseira traseira é ter intensidade luminosa suficiente para que a luz traseira de um carro possa distinguir claramente o sinal para motoristas de outros veículos ou pedestres, mesmo à luz do dia. Neste momento, alguns internautas podem perguntar se dirigir à noite será muito deslumbrante. De fato, a luz emitida pelas lanternas traseiras não causará ofuscamento e desconforto aos motoristas de outros veículos ou pedestres.