Mercedes-Sprinter e VITO

A diferença entre o braço oscilante inferior e o braço de controle: o significado e a função são diferentes.
1. Significado. O significado do braço oscilante inferior é ser capaz de conectar o pneu à carroceria de maneira flexível, e o significado do braço de controle é guiar e transferir a força do sistema de suspensão do carro.
2. Função. A função do braço oscilante inferior é apoiar o corpo, os amortecedores e amortecer a vibração durante a condução. O amortecedor pode desempenhar um papel auxiliar muito bom na suspensão inferior. A função do braço de controle é transferir para o corpo diversas forças que atuam na roda, garantindo ao mesmo tempo que a roda se mova de acordo com uma determinada trajetória. Também tem um certo papel de apoio.
O uso do braço de controle do carro: O sistema de suspensão é uma parte importante dos carros modernos, que tem grande impacto no conforto de condução e na estabilidade de manuseio do carro. O braço de controle do automóvel, como elemento orientador e transmissor de força do sistema de suspensão do automóvel, transmite para a carroceria todos os tipos de forças que atuam na roda, ao mesmo tempo que garante que a roda se mova de acordo com uma determinada trajetória. O braço de controle do veículo conecta as rodas e a carroceria de maneira flexível por meio de dobradiças esféricas ou buchas. O braço de controle do automóvel deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a haste empurra o pistão total da bomba para aumentar a pressão do óleo e entra na subbomba através da mangueira, forçando a haste de tração da subbomba a empurrar o garfo de separação e empurrar o rolamento de separação avançar; Quando o motorista libera o pedal da embreagem, a pressão hidráulica aumenta, o garfo de separação retorna gradualmente à posição original sob a ação da mola de retorno e a embreagem fica no estado engatado.

Há um orifício radial longo e redondo no meio do pistão da bomba mestre da embreagem, e o parafuso limitador de direção passa através do longo orifício redondo do pistão para evitar que o pistão gire. A válvula de entrada de óleo é colocada no orifício axial da extremidade esquerda do pistão e a sede de entrada de óleo é inserida no orifício do pistão através do orifício reto na superfície do pistão.

A bomba mestra da embreagem refere-se à parte conectada ao pedal da embreagem e ao reforço da embreagem através da tubulação. A função é coletar as informações de deslocamento do pedal e separar a embreagem por meio da função de booster.
Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a haste empurra o pistão total da bomba para aumentar a pressão do óleo e entra na subbomba através da mangueira, forçando a haste de tração da subbomba a empurrar o garfo de separação e empurrar o rolamento de separação avançar; Quando o motorista libera o pedal da embreagem, a pressão hidráulica aumenta, o garfo de separação retorna gradualmente à posição original sob a ação da mola de retorno e a embreagem fica no estado engatado.

Há um orifício radial longo e redondo no meio do pistão da bomba mestre da embreagem, e o parafuso limitador de direção passa através do longo orifício redondo do pistão para evitar que o pistão gire. A válvula de entrada de óleo é colocada no orifício axial da extremidade esquerda do pistão e a sede de entrada de óleo é inserida no orifício do pistão através do orifício reto na superfície do pistão.

1. O invólucro é feito de aço de alta qualidade, para que o amortecedor não quebre durante o transporte e uso, prolongando sua vida útil.
2. Grande faixa de carga, escolha conveniente de usuários, baixa frequência natural, bom efeito de isolamento de vibração, estrutura compacta, volume pequeno, fácil instalação e substituição, uso seguro e confiável, longa vida útil.
3. Pode trabalhar na faixa de -40℃-110℃. Ele desempenha um papel óbvio no isolamento de vibração ativa, isolamento de vibração negativa, vibração de choque, isolamento de transmissão de som sólido e assim por diante.

O eixo de transmissão é um corpo giratório com alta velocidade e pouco suporte, por isso seu equilíbrio dinâmico é muito importante. Geralmente, o eixo de transmissão deve ser testado quanto ao equilíbrio da ação antes de sair da fábrica e ajustado na máquina de balanceamento. Para carros com motor dianteiro e tração traseira, a rotação da transmissão é transmitida ao eixo do redutor principal, que pode ter várias seções, e as seções podem ser conectadas por juntas universais.

O espelho reverso antirreflexo [1] geralmente é instalado no compartimento, que é composto por um espelho especial e dois fotodiodos e um controlador eletrônico, e o controlador eletrônico recebe a luz dianteira e o sinal de luz traseira enviado pelo fotodiodo. Se a luz de iluminação brilhar no espelho interno, se a luz traseira for maior que a luz frontal, o controlador eletrônico emitirá uma tensão para a camada condutora. A tensão na camada condutora muda a cor da camada eletroquímica do espelho, quanto maior a tensão, mais escura é a cor da camada eletroquímica, neste momento mesmo que a forte irradiação para o espelho reverso, os espelhos anti-reflexo refletidos aos olhos do motorista mostrará luz escura, não ofuscante.

O espelho retrovisor é uma das peças de segurança importantes da carroceria do veículo motorizado, que é usado para observar as condições da estrada traseira do carro no processo de ré e o motorista para observar toda a carroceria do carro no processo de dirigir o veículo.
Atualmente, o filme de reflexão do espelho reverso para veículos domésticos é geralmente feito de prata e alumínio, e parte dele é feito de cromo. Em países estrangeiros, os espelhos cromados substituíram os espelhos prateados e os espelhos de alumínio. Auto Car 0018110433 - Espelho retrovisor externo número OE por--para-- MERCEDES-BENZ alta qualidade

O braço de controle, como elemento orientador e transmissor de força do sistema de suspensão do automóvel, transmite diversas forças que atuam na roda para a carroceria, ao mesmo tempo que garante que a roda se mova de acordo com uma determinada trajetória. O braço de controle conecta a roda ao corpo de forma flexível por meio de dobradiças esféricas ou buchas. O braço de controle deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes。

1. Para facilitar a operação do motorista, prevenir acidentes de trânsito e garantir a segurança pessoal, o espelho retrovisor deve ser instalado no carro, e todos os espelhos laterais do carro devem ser capazes de ajustar a direção. O motorista senta-se no assento da cabine para obter diretamente as informações traseiras, laterais, inferiores e outras informações externas do carro.

2. O espelho retrovisor lateral do carro tem um problema de visão, que é a faixa de reflexão. O campo de visão possui três elementos: a distância dos olhos do motorista ao espelho retrovisor externo, o tamanho do espelho retrovisor e o raio de curvatura do espelho retrovisor.

3. Quando a distância e o tamanho do espelho traseiro lateral são iguais, quanto menor o raio de curvatura do espelho, maior será o horizonte refletido pelo espelho. Quando o raio de curvatura do espelho é o mesmo, quanto maior for o tamanho do espelho, maior será o campo de visão refletido pelo espelho.