braço de controle superior

O propósito de um braço de controle é simples. Ele conecta a junta de direção ao chassi e estabiliza o veículo, permitindo que o chassi e as rodas se movam em uníssono enquanto o veículo está em movimento

As buchas do braço de controle são feitas de materiais macios, como borracha e vários tipos de polímeros. Sua função é fornecer uma almofada entre duas peças metálicas, reduzir a aspereza da estrada, amortecer o ruído e controlar a vibração.

Os braços de controle superiores são um componente importante do sistema de suspensão de um veículo que ajuda a controlar o movimento das rodas e garante uma condução suave. Com o tempo, os braços de controle superiores podem se desgastar devido a vários fatores, como desgaste, corrosão ou danos causados ​​por detritos da estrada.

A bucha de suspensão pode reduzir o impacto e a vibração transmitida ao corpo; Ao mesmo tempo, para garantir a estabilidade de manuseio do veículo, assegure a suspensão das características cinemáticas elásticas; Existe apenas um tipo de bucha de borracha, e sua rigidez deve ficar entre a estabilidade operacional e a suavidade;

Um braço de controle conecta o cubo da roda e a junta de direção à estrutura do veículo. Eles normalmente são equipados com buchas na lateral do chassi do veículo e uma junta esférica na lateral da roda do veículo que permitem movimento flexível e controlado de acordo com as condições da estrada e a direção do motorista.

O braço de controle, como elemento orientador e transmissor de força do sistema de suspensão do automóvel, transmite diversas forças que atuam na roda para a carroceria, ao mesmo tempo que garante que a roda se mova de acordo com uma determinada trajetória. O braço de controle conecta a roda ao corpo de forma flexível por meio de dobradiças esféricas ou buchas. O braço de controle deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes。

1. Características funcionais da suspensão independente multi-link: a suspensão multi-link pode não apenas garantir um certo grau de conforto, mas também tornar a roda e o solo o mais vertical possível e reduzir ao máximo a inclinação do corpo devido ao o grande número de bielas. É possível manter a aderência do pneu ao solo. Seu desempenho de manuseio e suspensão de braço de garfo duplo são compatíveis. Devido ao amplo espaço e preste atenção ao desempenho confortável e à estabilidade do controle, a maioria dos carros de alta velocidade usa suspensão multi-link. Pode-se dizer que a suspensão multi-link é a melhor marcha para carros de alta velocidade. 2. As características do material da suspensão independente multi-link, a estrutura da suspensão multi-link é relativamente complexa, o custo do material, o custo do experimento de pesquisa e desenvolvimento e o custo de fabricação são muito maiores do que outros tipos de suspensão, e seu espaço é grande, pequeno e carros médios por questões de custo e espaço raramente usam essa suspensão; 3. o papel da suspensão independente multi-link: como o nome sugere, a suspensão multi-link é composta por três ou mais bielas e pode fornecer várias direções de controle, para que o pneu tenha uma trilha de condução mais confiável da suspensão estrutura. No entanto, hoje em dia, como a estrutura de três elos não pode mais atender à maior busca das pessoas pelo desempenho do controle do chassi, apenas a estrutura mais precisa, o posicionamento mais preciso da suspensão de quatro e cinco elos pode ser chamada de tipo multi-link real , as duas estruturas de suspensão são geralmente aplicadas na roda dianteira e na roda traseira, respectivamente. Pegue a suspensão de cinco elos comumente usada na roda traseira como exemplo. As cinco bielas referem-se ao braço de controle principal, o braço de posicionamento frontal, o braço de posicionamento traseiro, o braço superior e o braço inferior, respectivamente. Entre eles, o braço de controle principal pode desempenhar o papel de ajustar o feixe dianteiro da roda traseira, de modo a melhorar a estabilidade do veículo e reduzir efetivamente o atrito do pneu.

1. Pode melhorar de forma abrangente a suavidade do passeio de carro, aumentando assim a sensação de suavidade do motorista e tornando-o mais seguro ao dirigir; 2. Pode efetivamente reduzir a vibração do corpo e absorver algum ruído do sistema de suspensão; 3. Pode resolver o problema de fraqueza da mola, o corpo será levantado em 0,2 a 0,3 cm, apropriado para melhorar o corpo.