IVECO diário

Os rolamentos de rolos – também conhecidos como rolamentos de elementos rolantes – são semelhantes aos rolamentos de esferas, pois são projetados para transportar uma carga e, ao mesmo tempo, minimizar o atrito. No entanto, os rolamentos de rolos transmitem cargas usando elementos rolantes cilíndricos, em vez de esferas, para manter a separação entre as partes móveis do rolamento.

Os cubos das rodas estão localizados no centro das rodas do carro. Especificamente, você pode encontrá-los situados entre o eixo motor e os tambores de freio. Essencialmente, os conjuntos de cubo de roda funcionam para conectar a roda à carroceria do veículo. O conjunto contém rolamentos, que permitem que as rodas rolem de forma silenciosa e eficiente.

Os rolamentos são “peças que auxiliam na rotação dos objetos”. Eles sustentam o eixo que gira dentro do maquinário. Máquinas que usam rolamentos incluem automóveis, aviões, geradores elétricos e assim por diante

As buchas são semelhantes aos tubos finos mais comumente usados ​​em máquinas com eixos giratórios ou deslizantes para melhorar a eficiência e reduzir a vibração e o ruído. As buchas podem ser usadas para operações de perfuração em gabaritos de perfuração, bombas hidráulicas de engrenagens externas e motores.

Os rolamentos das rodas têm uma função muito importante – permitir a rotação das rodas. Eles garantem que suas rodas funcionem suavemente com atrito mínimo. Eles também mantêm o rastreamento correto das rodas e podem até desempenhar um papel no fornecimento de sinais do sensor de velocidade das rodas aos sistemas de tração do seu veículo.

Um rolamento de esferas é um tipo de rolamento de elemento rolante que desempenha três funções principais ao mesmo tempo que facilita o movimento: transporta cargas, reduz o atrito e posiciona as peças móveis da máquina. Os rolamentos de esferas usam esferas para separar duas “pistas”, ou anéis de rolamento, para reduzir o contato superficial e o atrito entre os planos móveis.

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Os eixos de direção conectam o volante aos mecanismos de direção do veículo, como a caixa de direção ou a cremalheira da direção. A sua principal função é claramente permitir a direção através da ligação do sistema de direção, mas também desempenha um papel crítico na dissipação de energia durante uma colisão.

O cilindro mestre, também conhecido como cilindro mestre do freio, converte a pressão no pedal do freio em pressão hidráulica, alimentando o fluido de freio no circuito de freio e controlando-o de acordo com a força mecânica. Os cilindros mestres do freio são usados ​​tanto em freios a disco quanto em freios a tambor.