cilindro mestre

O que é um cilindro mestre de freio? O que é um cilindro mestre de freio? O cilindro mestre do freio é um dispositivo que converte a força do pedal do freio em pressão hidráulica usada para ativar as pinças do freio. O cilindro mestre do freio normalmente está localizado próximo ao pedal do freio e é conectado ao pedal do freio por meio de uma haste.

Um servofreio, também conhecido como ''servo freio'' ou ''impulsionador de vácuo'', faz exatamente como o nome sugere, ajuda a ''aumentar'' o desempenho dos freios. Um servofreio facilita a frenagem do motorista, aumentando a força exercida sem a necessidade de força adicional aplicada no pedal.

O cilindro mestre, também conhecido como cilindro mestre do freio, converte a pressão no pedal do freio em pressão hidráulica, alimentando o fluido de freio no circuito de freio e controlando-o de acordo com a força mecânica. Os cilindros mestres do freio são usados ​​tanto em freios a disco quanto em freios a tambor.

Nos veículos manuais, o pedal da embreagem é conectado ao cilindro mestre da embreagem, que converte o movimento mecânico do pedal da embreagem em pressão hidráulica. Isso torna mais fácil trabalhar a embreagem para mudar de marcha

Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a haste empurra o pistão total da bomba para aumentar a pressão do óleo e entra na subbomba através da mangueira, forçando a haste de tração da subbomba a empurrar o garfo de separação e empurrar o rolamento de separação avançar; Quando o motorista libera o pedal da embreagem, a pressão hidráulica aumenta, o garfo de separação retorna gradualmente à posição original sob a ação da mola de retorno e a embreagem fica no estado engatado. Há um orifício radial longo e redondo no meio do pistão da bomba mestre da embreagem, e o parafuso limitador de direção passa através do longo orifício redondo do pistão para evitar que o pistão gire. A válvula de entrada de óleo é colocada no orifício axial da extremidade esquerda do pistão e a sede de entrada de óleo é inserida no orifício do pistão através do orifício reto na superfície do pistão.

A bomba mestra da embreagem refere-se à parte conectada ao pedal da embreagem e ao reforço da embreagem através da tubulação. A função é coletar as informações de deslocamento do pedal e separar a embreagem por meio da função de booster. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a haste empurra o pistão total da bomba para aumentar a pressão do óleo e entra na subbomba através da mangueira, forçando a haste de tração da subbomba a empurrar o garfo de separação e empurrar o rolamento de separação avançar; Quando o motorista libera o pedal da embreagem, a pressão hidráulica aumenta, o garfo de separação retorna gradualmente à posição original sob a ação da mola de retorno e a embreagem fica no estado engatado. Há um orifício radial longo e redondo no meio do pistão da bomba mestre da embreagem, e o parafuso limitador de direção passa através do longo orifício redondo do pistão para evitar que o pistão gire. A válvula de entrada de óleo é colocada no orifício axial da extremidade esquerda do pistão e a sede de entrada de óleo é inserida no orifício do pistão através do orifício reto na superfície do pistão.