mercedes

O tensor é dividido em tensor acessório (tensor da correia do gerador, tensor da correia do ar condicionado, tensor da correia do compressor mecânico, etc.) e tensor da correia dentada de acordo com a localização. A roda de aperto pode ser dividida em roda de aperto automática mecânica e roda de aperto automática hidráulica de acordo com a forma de aperto.

Injeção diesel common railUm dispositivo que injeta combustível no tubo de admissão para enriquecer a mistura e melhorar o desempenho da partida a frio do motor durante a partida a frio. O sistema de injeção de combustível common rail de partida a frio é um injetor auxiliar ou uma válvula elétrica de partida a frio para melhorar o desempenho da partida a frio do motor.

Para manter a força de aperto adequada, evitar o deslizamento da correia e compensar o alongamento causado pelo desgaste e envelhecimento da correia, é necessário um certo torque no uso real da roda tensora. Quando a roda tensora da correia está funcionando, a correia em movimento pode causar vibração na roda tensora da correia, o que pode causar desgaste prematuro da correia e da roda tensora. Para isso, um mecanismo de resistência é adicionado à roda de aperto. No entanto, como existem muitos parâmetros que afetam o torque e a resistência da roda de aperto, a influência de cada parâmetro não é a mesma; portanto, a relação entre as partes da roda de aperto e o torque e a resistência é muito complicada. A mudança de torque afeta diretamente a mudança de resistência, e é o principal fator de influência da resistência, e o principal fator de influência do torque é o parâmetro da mola de torção. A redução adequada do diâmetro médio da mola de torção pode aumentar o valor de resistência da roda de tensão.

O tubo de admissão de ar é parte integrante do sistema de arrefecimento. A função principal é transferir o refrigerante e ajudar o refrigerante a dissipar o calor do motor. O tubo de entrada de ar é dividido em: mangueira de entrada de turbo superior, mangueira de entrada de ar inferior do carro.

A lanterna traseira led do carro desempenha o papel de alerta, informando o estado de direção do carro da frente neste momento para o carro de trás, o que pode evitar a ocorrência de acidentes. Atualmente, as lanternas traseiras de automóveis usam principalmente grupos de lâmpadas LED com aparência bonita e alta eficiência luminosa, para que as lanternas traseiras led possam ver o estado de direção do carro dianteiro com mais clareza. O conjunto da luz traseira é instalado em ambas as extremidades da frente do carro para iluminar o carro ao dirigir à noite ou em uma estrada com luzes fracas.

A função da roda de aro de aço na verdade é apenas uma, que é instalar o pneu, portanto seu formato, especificação e tamanho devem ser compatíveis com o pneu. Em termos de forma, pode ser dividido em dois tipos: tipo painel e tipo raio. Dentre eles, o tipo painel é geralmente utilizado em rodas de carros de aço, sendo mais utilizado em caminhões; enquanto as rodas do tipo raio são geralmente feitas de liga de alumínio. Basicamente, é usado em carros de passeio.

Manifestações comuns quebradas da almofada de suporte do motor: 1, dirigindo sob a resistência de grande torque, haverá um fenômeno de encolher o carro, a reversão também aparecerá no carro, deve aumentar o acelerador pode ser resolvido; 2, iniciar ou abrir o tremor do motor de refrigeração do ar condicionado é muito grande, a vibração do volante de alta velocidade é óbvia, enquanto o pedal de aceleração e freio também tem um choque; 3, a aceleração de segunda ou terceira marcha, muitas vezes ouve o som de fricção de borracha de borracha; 4. Quando a cola do pé do motor apresentar os problemas acima, pode-se determinar que a cola do pé foi danificada, substitua-a a tempo. Sem absorção de choque eficaz e suporte do motor, alguns componentes serão danificados, o que afetará o desempenho do motor, não apenas a instabilidade da operação, mas também o fenômeno de agitação instável do motor.

Um modelo de acoplamento rígido-elástico da suspensão dianteira McPherson foi estabelecido pelo ADAMS/CAR, e a sensibilidade da rigidez da bucha de borracha da suspensão foi analisada pelo ADAMS/insight. A rigidez da bucha, que tem grande influência nos parâmetros de posicionamento da roda, foi escolhida como variável de projeto, e a variação mínima do ângulo de cambagem da roda, ângulo da viga dianteira, ângulo interno do pino mestre e ângulo traseiro do pino mestre foi tomada como função objetivo. Os parâmetros de posicionamento da roda foram melhorados por design experimental e método de otimização multi-objetivo. Os resultados mostram que as características cinemáticas da suspensão podem ser efetivamente melhoradas alterando a rigidez axial, rigidez torcional, rigidez radial, rigidez axial e rigidez torcional da bucha dianteira no eixo do braço de controle inferior. Após um design otimizado,

O tipo U é comumente usado em caminhões, é usado para estabilizar o chassi e a estrutura do carro. As molas de lâmina, por exemplo, são fixadas com parafusos em U. 1. Características do material, densidade, resistência à flexão, tenacidade ao impacto, resistência à compressão, módulo de elasticidade, resistência à tração, resistência à temperatura, cor de acordo com o uso do ambiente. 2 materiais de aço carbono comumente usados ​​liga de aço Q235A Q345B aço inoxidável e assim por diante. O material de aço inoxidável é 201 304, 321, 304L, 316, 316L. 3. Padrão nacional para parafusos em U: JB/ZQ4321-2006. Passo 4: Materiais Os parafusos em U são divididos em aço carbono Q235, liga de aço Q345, aço inoxidável 201 304 316 e assim por diante, ou seja, aço carbono e aço inoxidável