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Para manter a força de aperto adequada, evitar o deslizamento da correia e compensar o alongamento causado pelo desgaste e envelhecimento da correia, é necessário um certo torque no uso real da roda tensora. Quando a roda tensora da correia está funcionando, a correia em movimento pode causar vibração na roda tensora da correia, o que pode causar desgaste prematuro da correia e da roda tensora. Para isso, um mecanismo de resistência é adicionado à roda de aperto. No entanto, como existem muitos parâmetros que afetam o torque e a resistência da roda de aperto, a influência de cada parâmetro não é a mesma; portanto, a relação entre as partes da roda de aperto e o torque e a resistência é muito complicada. A mudança de torque afeta diretamente a mudança de resistência, e é o principal fator de influência da resistência, e o principal fator de influência do torque é o parâmetro da mola de torção. A redução adequada do diâmetro médio da mola de torção pode aumentar o valor de resistência da roda de tensão.