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Uma linha de combustível é uma mangueira ou tubo usado para transferir combustível de um ponto para outro em um veículo. A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos define uma linha de combustível como "todas as mangueiras ou tubos projetados para conter combustível líquido ou vapor de combustível. Isso inclui todas as mangueiras ou tubos para o gargalo de enchimento, para conexões entre tanques duplos de combustível e para conectar um recipiente de carbono a o tanque de combustível. Isso não inclui mangueiras ou tubos para direcionar os vapores do cárter para a entrada do motor ou quaisquer outras mangueiras ou tubos que estejam abertos para a atmosfera.

O regulador de janela é o conjunto mecânico que move uma janela para cima e para baixo quando a energia é fornecida a um motor elétrico ou, no caso de janelas manuais, a manivela da janela é girada. Os reguladores de janela são montados dentro do painel da porta, fora da vista e da mente até que não funcionem. Entre as coisas que podem dar errado estão a quebra de uma engrenagem que aciona o conjunto, um cabo ou polia pode se soltar ou quebrar, ou o carro do regulador pode não entrar mais em contato com a janela para guiá-lo para cima e para baixo. Os reguladores costumam ser rebitados na porta, por isso não são facilmente removidos ou substituídos.

Um resfriador de óleo é um componente semelhante a um radiador projetado especificamente para manter o óleo frio. Consiste em tubos e aletas que permitem a passagem de um bom fluxo de ar. Normalmente, eles são colocados onde podem receber o máximo fluxo de ar, como na frente ou atrás do radiador ou ventiladores. Os resfriadores de óleo são conectados a um adaptador próximo ao filtro de óleo para garantir pressão adequada no sistema. O óleo é resfriado a ar enquanto circula pelo resfriador antes de retornar ao motor.

Dispositivo usado em um veículo para abrir e fechar portas. Geralmente está localizado na parte externa e interna da porta, para que tanto os passageiros do carro quanto as pessoas fora do carro possam operar a porta facilmente. As maçanetas das portas interagem com o mecanismo de travamento e destravamento da porta, geralmente conectando um joystick ou outra estrutura mecânica. Quando você puxa a maçaneta da porta, esta estrutura mecânica aciona o mecanismo de travamento da porta, que faz com que a porta se abra

Na sua forma mais simples, os amortecedores são dispositivos semelhantes a bombas hidráulicas (óleo) que ajudam a controlar o impacto e o movimento de recuperação das molas e suspensão do seu veículo. Além de suavizar solavancos e vibrações, o papel fundamental do amortecedor é garantir que os pneus do veículo permaneçam em contato com a superfície da estrada o tempo todo, o que garante o controle e a resposta de frenagem mais seguros do seu carro.

Em termos simples, um turboalimentador é uma bomba de ventilador radial que contém um compressor de gás e uma turbina. É usado para criar indução forçada em um motor de combustão interna. Semelhante a um superalimentador, um turboalimentador é projetado para fazer com que mais massa de ar entre no motor. Isso faz com que o motor tenha mais potência. A diferença entre um turboalimentador e um superalimentador é que o compressor do turboalimentador é acionado por uma turbina que funciona com os gases de escapamento do motor. A categorização atual é que um turboalimentador é alimentado pela energia cinética dos gases de escape, enquanto um superalimentador é acionado mecanicamente (geralmente por uma correia do virabrequim do motor). No entanto, até meados do século 20, um turboalimentador era chamado de turboalimentador. "turbosupercharger" e era considerado um tipo de supercharger.

Em termos simples, um turboalimentador é uma bomba de ventilador radial que contém um compressor de gás e uma turbina. É usado para criar indução forçada em um motor de combustão interna. Semelhante a um superalimentador, um turboalimentador é projetado para fazer com que mais massa de ar entre no motor. Isso faz com que o motor tenha mais potência. A diferença entre um turboalimentador e um superalimentador é que o compressor do turboalimentador é acionado por uma turbina que funciona com os gases de escapamento do motor. A categorização atual é que um turboalimentador é alimentado pela energia cinética dos gases de escape, enquanto um superalimentador é acionado mecanicamente (geralmente por uma correia do virabrequim do motor). No entanto, até meados do século 20, um turboalimentador era chamado de turboalimentador. "turbosupercharger" e era considerado um tipo de supercharger.

Um rolamento é um elemento de máquina que restringe o movimento relativo apenas ao movimento desejado e reduz o atrito entre as partes móveis. O projeto do rolamento pode, por exemplo, proporcionar movimento linear livre da parte móvel ou rotação livre em torno de um eixo fixo; ou pode impedir um movimento controlando os vetores de forças normais que atuam nas partes móveis. A maioria dos rolamentos facilita o movimento desejado, minimizando o atrito. Os rolamentos são classificados amplamente de acordo com o tipo de operação, os movimentos permitidos ou as direções das cargas (forças) aplicadas às peças. O termo "rolamento" é derivado do verbo "suportar"; um rolamento é um elemento de máquina que permite que uma peça suporte (ou seja, apoie) outra. Os rolamentos mais simples são superfícies de rolamento, cortadas ou formadas em uma peça, com vários graus de controle sobre a forma, tamanho, rugosidade e localização da superfície. Outros rolamentos são dispositivos separados instalados em uma máquina ou peça de máquina. Os rolamentos mais sofisticados para as aplicações mais exigentes são componentes muito precisos; sua fabricação requer alguns dos mais altos padrões da tecnologia atual.

Um rolamento do eixo de transmissão é um elemento mecânico usado para reduzir o movimento relativo e restringir o atrito sofrido pelas peças móveis a um nível mais gerenciável. Alguns rolamentos não apenas reduzem fatores como o atrito, mas também ajudam o movimento alternadamente desejado a ser realizado de maneiras adicionais. O nome real 'rolamento' deriva da função primária do componente; fornecer suporte a outra parte de um mecanismo. Os rolamentos centrais do eixo de transmissão têm sido usados ​​desde a antiguidade e vários tipos são agora amplamente utilizados em inúmeras aplicações. Os rolamentos centrais do eixo de transmissão são um tipo específico de rolamento e são usados ​​para proteger o eixo de transmissão de um veículo.