b

Uma arruela de encosto, também conhecida como rolamento de encosto ou placa de encosto, é um rolamento plano em forma de disco que facilita o movimento rotacional em aplicações de alta carga.

Um farol de neblina, como o nome sugere, é projetado para neblina ou outras condições de baixa visibilidade, como fumaça ou poeira pesada. Eles são projetados especificamente para penetrar nessas condições, normalmente colocados mais abaixo nos pára-choques do que nos faróis para criar uma visão mais clara da estrada à frente. Uma camada transparente do filme de uretano do Shadow Tinting reduzirá a chance de quebra e eliminará corrosão. A proteção está disponível para seus caros faróis, faróis de neblina, indicadores de direção e luzes de estacionamento.

Eles são responsáveis ​​​​por transmitir o movimento do câmbio para a caixa de câmbio, permitindo que os motoristas mudem de marcha com facilidade e suavidade. A maioria dos cabos de câmbio consiste em dois cabos que vão da alavanca do câmbio até a transmissão. Um cabo controla o movimento horizontal, enquanto o outro cabo controla o movimento vertical. Ao puxar ou empurrar esses cabos com diferentes níveis de força, você pode engatar diferentes marchas na transmissão do seu veículo. É importante observar que nem todos os veículos usam mais sistemas mecânicos de mudança de marcha. Alguns carros modernos apresentam transmissões eletrônicas que não requerem mecanismos físicos de mudança. No entanto, muitos modelos mais antigos ainda dependem de transmissões manuais tradicionais com cabos de mudança de marcha. Em geral, os cabos de mudança de marcha são projetados para serem duráveis ​​e duradouros; no entanto, eles podem ser danificados ou desgastados com o tempo devido ao uso regular e à exposição a condições climáticas adversas. Nesses casos, geralmente é necessária a substituição.

A embreagem do ventilador é um dispositivo que controla o engate do ventilador EC. Uma válvula dentro da embreagem regula o fluxo de um óleo de silicone especial. O óleo transmite assim o torque do motor, girando o ventilador. A embreagem do ventilador pode ser acionada por correia e polia ou diretamente pelo motor quando montada no virabrequim do motor.

Uma alavanca de câmbio (raramente escrita alavanca de câmbio), [1] [2] alavanca de câmbio (ambos em inglês do Reino Unido), câmbio ou shifter (ambos em inglês dos EUA), mais formalmente conhecido como alavanca de transmissão, é uma alavanca de metal fixada à transmissão de um automóvel. O termo alavanca de câmbio refere-se principalmente à alavanca de câmbio de uma transmissão manual, enquanto em uma transmissão automática, uma alavanca semelhante é conhecida como marcha ou. Normalmente, uma alavanca de câmbio será usada para mudar de marcha enquanto você pressiona o pedal da embreagem com o pé esquerdo para desengatar o motor do sistema de transmissão e das rodas. Veículos com transmissão automática, incluindo transmissões automáticas hidráulicas (conversor de torque), manuais automatizados e transmissões semiautomáticas mais antigas (especificamente manuais sem embreagem), como VW Autostick, e aqueles com transmissões continuamente variáveis, não requerem pedal de embreagem físico.

O que é um sensor de velocidade da roda dianteira? Existem quatro sensores de velocidade de roda diferentes montados em cada roda dos veículos modernos. Aqueles montados nas rodas dianteiras são chamados de sensores de velocidade das rodas dianteiras. Eles estão localizados no conjunto do cubo e, junto com os sensores traseiros, monitoram a velocidade do veículo e fornecem as informações necessárias à Unidade de Controle Eletrônico (ECU) do veículo. A ECU também alimenta os sistemas de segurança, velocímetro e hodômetro com esses dados de velocidade.

O que é um rolamento de roda? E o que isso faz em um carro? Um rolamento de roda é uma parte crucial do conjunto da roda que conecta a roda e o eixo. É um conjunto de esferas de aço (rolamentos de esferas) ou cones (rolamentos cônicos), unidas por um anel metálico. Permite que a roda gire suavemente com um mínimo de atrito.

Uma pinça faz parte do sistema de freio a disco, o tipo que a maioria dos carros tem nos freios dianteiros. A pinça de freio abriga as pastilhas e pistões do freio do seu carro. Sua função é desacelerar as rodas do carro, criando atrito com os rotores do freio. A pinça de freio se encaixa como uma braçadeira no rotor de uma roda para impedir que a roda gire quando você pisa no freio. Dentro de cada pinça há um par de placas de metal conhecidas como pastilhas de freio. Quando você pressiona o pedal do freio, o fluido de freio cria pressão nos pistões da pinça do freio, forçando as pastilhas contra o rotor do freio e desacelerando o carro. A pinça de freio abriga as pastilhas e pistões do freio do seu carro. Sua função é desacelerar as rodas do carro, criando atrito com os rotores do freio. A pinça de freio se encaixa como uma braçadeira no rotor de uma roda para impedir que a roda gire quando você pisa no freio.

A borracha amortecedora é um tipo de produto de borracha com alta elasticidade e alta tenacidade, que pertence aos acessórios de modificação automotiva. É usado para instalar na mola helicoidal do sistema de suspensão do automóvel, principalmente para amortecer e proteger o amortecedor.