acelerador

O corpo do acelerador é uma válvula borboleta localizada entre o filtro de admissão de ar e o coletor de admissão. Ele regula a quantidade de ar que pode entrar no motor, com base na entrada do motorista através do pedal do acelerador. À medida que mais ar flui para dentro do motor, ele injeta mais combustível, permitindo assim mais potência.

O atuador da embreagem faz parte do sistema geral da embreagem e pode operar mecanicamente ou hidraulicamente. Com sistema de acionamento de embreagem, o motorista controla a interrupção da transmissão de força pressionando o pedal. A força exercida é transmitida por diversos componentes e repassada ao próprio sistema de embreagem. O processo ocorre ao contrário ao soltar o pedal. Com um sistema de acionamento hidráulico da embreagem, os chamados "Limitadores de Torque de Pico (PTL)" evitam a ocorrência de picos de torque e engate excessivamente rápido da embreagem. Um modulador de frequência garante que a vibração causada pelo virabrequim não afete o pedal.

Essencialmente, o corpo do acelerador é um dispositivo responsável por controlar a quantidade de ar que flui para o motor do seu carro. Quando você pressiona o pedal do acelerador, o corpo do acelerador se abre para permitir que mais ar entre no motor, o que também puxa mais combustível para o motor e faz com que o carro acelere.

O cabo do acelerador conecta o pedal do acelerador ao corpo do acelerador, permitindo ao motorista controlar o nível de aceleração do veículo. O cabo consiste em um cabo interno feito de fio metálico e um invólucro externo feito de borracha e metal. O motor deve responder imediatamente à pressão no pedal do acelerador. Se o cabo do acelerador estiver começando a esticar ou desgastar, isso poderá atrasar o tempo de resposta do motor e servir como um sinal de que o cabo do acelerador está falhando.

O acelerador também é conhecido como pedal do acelerador. É o pedal localizado no chão, à direita. Este pedal controla a quantidade de gasolina que entra no motor e, assim, controla a velocidade do veículo. Você pisa no acelerador com o pé direito e o calcanhar apoiado no chão.

Alavanca/controle - Uma alavanca ou acessório de alavanca é preso à extremidade de um cabo de controle e aumenta mecanicamente a força aplicada usada para acionar um cabo de controle, ajustar a tensão em um cabo ou multiplicar a força aplicada pelo cabo.

O corpo do acelerador é uma válvula borboleta localizada entre o filtro de admissão de ar e o coletor de admissão. Ele regula a quantidade de ar que pode entrar no motor, com base na entrada do motorista através do pedal do acelerador. À medida que mais ar flui para dentro do motor, ele injeta mais combustível, permitindo assim mais potência