Mercedes-Sprinter e VITO

Seu alternador converte energia mecânica em energia elétrica com corrente alternada. O estator e o rotor dentro do alternador funcionam como ímãs e giram para gerar a corrente alternada. Em seguida, a corrente alternada (CA) é transformada em corrente contínua (CC) que carrega a bateria.

Seu alternador converte energia mecânica em energia elétrica com corrente alternada. O estator e o rotor dentro do alternador funcionam como ímãs e giram para gerar a corrente alternada. Em seguida, a corrente alternada (CA) é transformada em corrente contínua (CC) que carrega a bateria.

Embora um alternador de carro geralmente dure toda a vida útil do carro, ele pode deteriorar-se e funcionar mal em determinadas circunstâncias. Fatores como desgaste normal, peças danificadas, exposição à água ou calor e uso excessivo podem fazer com que o alternador pare de funcionar.

Quanto tempo dura um alternador? Você também pode estar se perguntando sobre a vida útil do alternador. A vida útil média da maioria dos alternadores varia de 80.000 a 150.000 milhas. Normalmente, um alternador dura cerca de sete anos.

Os alternadores podem durar muito tempo, mas podem ocorrer problemas que diminuam sua capacidade de produzir energia para os sistemas elétricos do seu carro. Felizmente, mesmo sem um alternador funcionando, o carro ainda deve funcionar até que a bateria se esgote. No entanto, é mais seguro resolver o problema imediatamente.

O estator de um alternador cria uma carga alternada (CA), mas as baterias dos carros são alimentadas por uma carga de corrente contínua (CC). A função de um retificador é converter a carga elétrica alternada em energia direta compatível com a bateria do veículo.

Seu alternador converte energia mecânica em energia elétrica com corrente alternada. O estator e o rotor dentro do alternador funcionam como ímãs e giram para gerar a corrente alternada. Em seguida, a corrente alternada (CA) é transformada em corrente contínua (CC) que carrega a bateria.

Precisa ser a correspondência específica para o motor do carro. Embora um determinado motor de partida possa ser projetado para uso em mais de um modelo de motor, é melhor ter certeza de que você conhece a marca, o modelo, o ano e o motor do veículo de interesse antes de solicitar um motor de partida de substituição.

Uma partida de motor é simplesmente um contator MAIS um relé de sobrecarga e é classificada pela HP ou amperagem do motor. Se não houver relé de sobrecarga, não será mais uma partida. Voltou a ser apenas um contator. A partida emprega relés de sobrecarga para proteger o motor contra picos de carga, desligando-o para evitar superaquecimento.