Resumo e análise de causas de casos de falha comuns de modelos Mercedes-Benz
Primeiro, a luz do motor
Causas comuns:
1. Um ou mais cilindros não estão funcionando corretamente;
2, um sensor (como: medidor de fluxo de ar) danos;
3, um determinado dano do atuador (como: bocal de combustível, acelerador);
4. Acende devido a falha na caixa de engrenagens ou outro módulo;
5, a adição de impurezas de má qualidade ou excessivas causadas pela gasolina;
6, pacote de alta pressão ou vazamento de linha de cilindro de alta pressão, danos à vela de ignição;
Solução geral:
1, primeiro pelo computador para ajustar o código de falha e depois julgar para determinar que tipo de falha e se deve substituir as peças;
2. W221 reporta o erro de ajuste da árvore de cames de escape à direita; primeiro substitua a válvula eletrônica de ajuste da árvore de cames aprimorada; se a mesma falha for relatada, remova o motor e substitua o eixo de balanceamento;
3, limpe o tanque, substitua a gasolina e a grade de gasolina.
Dois, a aceleração do motor é fraca
Causas comuns:
1. A bomba de gasolina funciona mal, o circuito de óleo está bloqueado e a pressão da gasolina não pode atingir o valor especificado;
2. O medidor de vazão de ar está danificado, a válvula borboleta está suja ou danificada;
3, um ou mais cilindros não funcionam ou funcionam mal;
4. O tubo de escape está bloqueado;
5. Falha na caixa de engrenagens;
6, devido à manutenção da vela de ignição;
7. Pressão do cilindro insuficiente;
Solução geral:
1. Verifique primeiro o teste para determinar o problema;
2. Substitua os acessórios relacionados, como bomba de gasolina, grade de gasolina, medidor de vazão de ar, vela de ignição, fio de ignição, bobina, válvula borboleta, etc.
Três, menos óleo do motor
Causas comuns:
1, a manutenção do óleo não é suficiente;
2, o vazamento de óleo do motor é muito grave;
3. Óleo de queima do motor;
4. O separador de óleo e gás está ruim ou a câmara de separação está bloqueada;
Solução geral:
1, primeiro verifique quanto óleo está faltando;
2. Verifique novamente se há vazamento de óleo;
3. Substitua o separador de óleo e gás e conserte o vazamento de óleo, adicione óleo bom e deixe o proprietário abrir por um período de tempo para verificar novamente, se houver menos para revisar.
Quatro, a velocidade de marcha lenta do motor é instável
Causas comuns:
1. Má ignição;
2, a mistura é muito grossa ou muito fina;
3, o acelerador está sujo ou ruim;
4. O bocal de óleo está danificado;
5. Vazamentos no sistema de admissão de ar;
6, escape não é suave;
7, a pressão do cilindro não é suficiente;
8, o tempo está errado;
9. Acúmulo excessivo de carbono;
Solução geral:
1. Primeiro verifique e determine o problema;
2. Substitua as peças relevantes e repare outras peças do motor;
3, substitua a vela de ignição, grade de gasolina, bobina de ignição, limpeza ou substituição do bocal, limpeza ou substituição do acelerador, limpeza do carbono da válvula de admissão, etc.
Cinco, a frente do som anormal do motor
Causas comuns:
1. Envelhecimento da correia do motor, tensor da correia fraco ou som anormal da roda de tensão;
2, som anormal da roda de transição da correia;
3, máquina de direção, bomba de ar condicionado, bomba de água, som anormal do rolamento do gerador;
Solução geral:
1. Substitua o tensor da correia do motor;
2. Substitua a roda de transição da correia com som anormal;
3, substitua a máquina de direção, bomba de ar condicionado, bomba de água, rolamento do gerador.
Seis, o som interno anormal do motor
Causas comuns:
1. Som anormal da válvula;
2, o som anormal da placa da corrente;
3, batida do cilindro do motor;
4, o som anormal do tensor da corrente;
5, a pressão do circuito de óleo está baixa ou bloqueada;
6, a qualidade do óleo não é qualificada;
Solução geral:
1, verifique primeiro para determinar a localização correta e a quantidade de óleo, a qualidade do óleo;
2. Desmonte e inspecione peças locais quando necessário;
3. Substitua o tucho da válvula ou placa de corrente ou tensor de sincronismo;
4. Desmontagem do motor e revisão geral de inspeção.
Sete, a correia do motor está quebrada
Causas comuns:
1. Envelhecimento da correia do motor;
2, uma deformação ou modelo de roda está errado;
3, um rolamento está bloqueado (como gerador, roda de transição);
Solução geral:
1. Substitua a correia do motor;
2. Substituir uma roda deformada ou de modelo errado;
3. Substitua as peças (como geradores e rodas de transição) que estão travadas por rolamentos.
8. Há gritos após a partida do motor
Causas comuns:
1, o cinto envelhecendo ou muito longo;
2. O tensor da correia solto está fraco;
3, uma deformação da roda;
Solução geral:
1. Substitua a correia e o tensor da correia;
2. Substitua a roda (como a roda da bomba de água).
Nove, o motor não liga ou liga, mas não pega
Causas comuns:
1. A chave do carro está quebrada;
2. A bateria está sem eletricidade;
3. O motor de partida está quebrado;
4. O antifurto não está desbloqueado;
5. Falha do sistema de partida (como interruptor de marcha);
6, o sistema de controle eletrônico do motor apresenta uma falha (como o sensor de posição do virabrequim);
7, a bomba de gasolina não funciona.
Solução geral:
1. Revisar/substituir as chaves do carro;
2, verifique a geração de energia do veículo e se há vazamento;
3. Verifique e repare o trailer na fábrica e substitua os acessórios relevantes, como motor de partida da bateria, motor de partida e sensor de posição de flexão.
Dez, o carro frio do motor não é bom para começar
Causas comuns:
1. A válvula do acelerador está muito suja ou danificada;
2, danos no sensor de temperatura da água ou falha na linha 3, danos no regulador de pressão da gasolina;
4, alívio de pressão da bomba de gasolina;
5, o depósito de carbono da válvula de admissão é grave;
6. O sensor de posição da árvore de cames ou outros sensores falham;
7, a mistura é muito fina ou muito grossa;
Solução geral:
1. Limpe ou substitua a válvula borboleta;
2. Substitua a temperatura da água e outros sensores ou repare as linhas;
3, substitua o regulador de pressão de óleo ou grade de gasolina (com regulador);
4, substitua a bomba de gasolina;
5. Desmonte e instale o coletor de admissão para limpar o carbono;
6. Substitua o sensor de posição da árvore de cames ou outros sensores;
7, verifique o motivo de muito grosso ou muito fino e repare.
É difícil ligar um carro com o motor quente
Causas comuns:
1. A válvula do acelerador está muito suja ou danificada;
2, infiltração de óleo regulador de pressão de óleo ou alívio de pressão;
3. Vazamento de óleo e alívio de pressão do bico;
4, alívio de pressão da bomba de gasolina;
Solução geral:
1. Limpe ou substitua a válvula borboleta;
2, substitua o regulador de pressão de óleo ou grade de gasolina (com regulador);
3, limpe ou substitua o bocal;
4. Substitua a bomba de gasolina.
Doze, a temperatura da água do motor está muito baixa
Causas comuns:
1, termostato aberto muito cedo ou falha no circuito;
2, o motor não está equipado com termostato;
Solução geral:
1. Substitua o termostato.
Treze, a temperatura da água do motor está muito alta
Causas comuns:
1, o termostato não pode abrir ou abrir o suficiente;
2. O acoplamento é fraco;
3, o ventilador eletrônico não gira ou a velocidade não é suficiente;
4, a energia da bateria não é suficiente (o gerador não gera eletricidade);
5, menos tanque de água, fenômeno de vazamento do sistema de água;
6, a bomba está ruim ou a correia da bomba está solta, quebrada;
7, o sensor de temperatura da água está ruim ou a linha está com defeito, o visor do instrumento não está correto.
Quatorze, menos tanque de água, luz de nível de água
Causas comuns:
1. Vazamentos na tampa do reservatório de água;
2, vazamento do sistema de tubulação de água;
3. Vazamento do tanque de água e da chaleira auxiliar;
4, vazamento do tanque de água quente;
5. A almofada do cilindro central está vazando;
6, muito tempo sem a perda natural do tanque de água;
7. Tanque de água ou sensor de nível de água do limpador danificado;
Solução geral:
1. Verifique a parte com vazamento e substitua o sistema de água, como chaleira auxiliar, tanque de água, bomba de água e cano de água;
2, verifique a periferia se não houver vazamento de água e substitua a tampa do tanque de água;
3. Se a pressão do cilindro for insuficiente, levante o cilindro e substitua as respectivas peças auxiliares;
4. Substitua o sensor de nível de água ou chaleira auxiliar.
Quinze, a luz do óleo
Causas comuns:
1. Baixa pressão da bomba elétrica e mecânica e danos na bomba de óleo;
2. Alívio de pressão do circuito de óleo;
3. Sensor de pressão de óleo ou falha na linha;
4, a qualidade do óleo não é qualificada;
Solução geral:
1. Bomba de óleo de substituição;
2. Desmonte, inspecione e revise o motor;
3. Substitua o sensor de pressão do óleo ou repare a linha;
4. Troque o óleo.
16. Luz do gerador acesa
Causas comuns:
1, a geração do gerador é muito alta, o regulador do gerador está danificado;
2, o gerador não gera eletricidade, o gerador está ruim;
3, o gerador não gera energia, nenhuma linha de sinal 61;
4. A correia do gerador está quebrada ou o tensor está fraco;
5, o sinal de monitoramento da geração do gerador é interrompido;
Solução geral:
1. Substitua o regulador do gerador;
2. Substitua o gerador;
3. Substitua a correia do gerador;
4. Verifique e repare os sinais do gerador.
17, vibração do corpo da engrenagem
Causas comuns:
1. Um ou mais cilindros não estão funcionando corretamente;
2. Válvula do acelerador suja;
3. A cola de pé e a pia de cola de suporte de caixa de onda;
Solução geral:
1. Verifique se o motor funciona sem problemas;
2. Limpe a válvula borboleta;
3. Troque a cola do pé e a cola do suporte da caixa de ondas.
18. O impacto da troca de marchas é grande e a velocidade do motor aumenta repentinamente quando a troca de marchas
Causas comuns:
1. O bolo de borracha do eixo de acionamento está quebrado e solto;
2, diferença diferencial é muito grande;
3. Empuxo da transmissão engatada;
4. A caixa de engrenagens não está em boas condições, escorregando;
Solução geral:
1. Substitua a torta de borracha do eixo de acionamento;
2. Substitua o diferencial;
3. Manutenção da transmissão;
4, substitua o corpo da válvula ou computador e programação.
19. O volante treme ao dirigir cerca de 80 jardas
Causas comuns:
1, o pneu não está balanceado corretamente;
2. Deformação do anel de aço;
3. As peças do chassi da carroceria estão danificadas;
4, há água ou outras coisas no pneu;
Solução geral:
1, equilíbrio dinâmico do pneu;
2. Substitua o anel de aço deformado;
3. Substitua as peças do chassi da carroceria;
4. Remova e instale os pneus.
20. Ao dirigir cerca de 120 jardas, o chassi da carroceria do carro treme ou um choque comum é sentido
Causas comuns:
1, o pneu não está balanceado corretamente;
2. Deformação do anel de aço;
3. As peças do chassi da carroceria estão danificadas;
4. O eixo de acionamento ou meio eixo está anormal;
5. O rolamento da ponte e o assento do eixo de acionamento estão danificados;
6, há água ou outras coisas no pneu;
Solução geral:
1, equilíbrio dinâmico do pneu;
2. Substitua o anel de aço deformado;
3. Substitua as peças do chassi da carroceria;
4. Substitua o eixo de acionamento ou meio eixo;
5. Substitua o rolamento e sede da ponte;
6. Remova e instale os pneus.
21. A carroceria do carro começa a tremer depois de dirigir 30/40 jardas
Causas comuns:
1. Os pneus do carro estão seriamente gastos ou deformados;
2. Deformação do anel de aço;
3. Os parafusos dos pneus ou outros parafusos do chassi não estão apertados;
Solução geral:
1. Substituir pneus deformados ou anéis de aço;
2. Verifique as peças relevantes do chassi e faça o posicionamento nas quatro rodas;
3. Aperte os parafusos.
22. O volante do freio treme durante a condução
Causas comuns:
1. Deformação do disco de freio;
2. As peças do chassi da carroceria estão danificadas;
Solução geral:
1. Substitua o disco de freio;
2. Substitua as peças do chassi da carroceria.
23. Som anormal do chassi em estrada podre/condução
Causas comuns:
1, partes do chassi da carroceria soltas como cabeça esférica;
2. Ruído anormal do amortecedor corporal;
3, C, E antes da podridão de borracha do redutor superior;
4, o som anormal da cola da haste de equilíbrio frontal;
5. Existirem artigos diversos na praça de máquinas ou na caixa traseira;
Solução geral:
1. Substitua as peças do chassi da carroceria;
2. Substitua o amortecedor;
3. Reduza a cola superior antes da substituição;
4. O W220 precisa substituir todo o bastão de equilíbrio;
5. Verifique se há detritos.
24, som anormal de tráfego de alta velocidade
Causas comuns:
1, desgaste unilateral do pneu do carro, piso desigual;
2. Dados de posicionamento imprecisos das quatro rodas e feixe dianteiro incorreto;
3, ruído anormal do rolamento da roda ou eixo de transmissão;
4, som anormal diferencial;
5. Existem corpos estranhos na roda ou no sistema de transmissão;
Solução geral:
1, substitua o pneu e verifique as peças de reposição do chassi quanto ao posicionamento nas quatro rodas;
2. Substitua rolamentos anormais;
3. Substitua o diferencial;
4. Verifique a roda ou o sistema de transmissão.
Vinte e cinco, in situ para atingir a direção do som anormal
Causas comuns:
1, a direção da esquerda e direita tem o toque de clunking;
2, à esquerda está prestes a tocar no final quando um som;
3, em torno da direção do som do chocalho;
4, em torno da direção do som de areia de areia;
Solução geral:
1. Os parafusos da placa inferior sob o corpo são afrouxados para substituir os parafusos da placa inferior;
2, som anormal da máquina de direção (doença comum W220);
3, substitua a cabeça esférica do chassi (manga antiderrapante podre ou sem óleo);
4, coluna de direção de lubrificação, sobrecapa da junta de direção.
