polia intermediária

1, posição: o tensor automático é geralmente disposto na parte interna da borda solta, de modo que a correia esteja sujeita apenas a flexão unidirecional; Ao mesmo tempo, para garantir que o ângulo envolvente da polia pequena não seja muito reduzido, a roda tensora deve ser instalada o mais próximo possível da polia grande. 2, função: a polia da correia serpentina é um dispositivo de tensão da correia, quando a distância central da correia não pode ser ajustada, você pode usar a roda de tensão para apertar a correia. 3, composição: a roda de aperto de sincronismo é composta principalmente de carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e luva de mola, etc., pode ajustar automaticamente a tensão de acordo com os diferentes apertos da correia, de modo que a transmissão sistema é estável, seguro e confiável.

A polia tensora é uma parte vulnerável de peças de reposição, como automóveis. O cinto é fácil de ser esticado depois de muito tempo. Algumas polias tensoras do alternador podem ajustar automaticamente a tensão da correia. Além disso, com a polia tensora da correia, a correia corre mais suavemente e o ruído é menor. , e pode evitar escorregar. A função da polia intermediária da correia dentada é ajustar o aperto da correia dentada e geralmente é substituída junto com a correia dentada para evitar preocupações.

A principal função da polia intermediária é mudar a direção da roda acionada, aumentar a distância de transmissão, ajustar o ângulo de pressão, etc. A polia intermediária da correia é uma parte do trem de engrenagens que desempenha um papel de transição e não altera o relação de transmissão. É para tornar a força do trem de engrenagens mais razoável ou para atender ao layout de todo o sistema de transmissão. Sua função é apenas mudar a direção, mas não mudar a relação de transmissão. A distância entre eixos pode ser estendida através da polia tensora da correia em V. O número de seus dentes não tem efeito no valor da relação de transmissão, mas terá impacto na direção da última roda.