correia v

Uma correia em V é uma correia em forma de cunha fabricada com um composto de borracha, reforçada com um cabo de tração projetado especificamente para transmitir força ao movimento. As correias em V podem ser encontradas em mecanismos de acionamento, como motores de compressores de ar, ventiladores e bombas. Para que serve uma correia em V? As correias em V são usadas para transmitir energia mecânica de forma eficiente entre diferentes partes de uma máquina. Eles são comumente usados ​​em motores de automóveis para acionar acessórios, como compressor de ar condicionado, bomba de direção hidráulica, alternador e ventilador.

As correias em V são o tipo mais comum de correia de transmissão usada para transmissão de energia. Sua função principal é transmitir energia de uma fonte primária, como um motor, para uma unidade acionada secundária. Eles fornecem a melhor combinação de tração, transferência de velocidade, distribuição de carga e vida útil prolongada.

O tensor da correia é dividido em tensor acessório (tensor da correia do gerador, tensor da correia do ar condicionado, tensor da correia do compressor, etc.) e tensor da correia dentada de acordo com o local de ocorrência. O tensor de correia é dividido principalmente em tensor de correia automático mecânico e tensor de correia automático hidráulico de acordo com o método de tensionamento.

A polia tensora é uma parte vulnerável de peças de reposição, como automóveis. O cinto é fácil de ser esticado depois de muito tempo. Algumas polias tensoras do alternador podem ajustar automaticamente a tensão da correia. Além disso, com a polia tensora da correia, a correia corre mais suavemente e o ruído é menor. , e pode evitar escorregar. A função da polia intermediária da correia dentada é ajustar o aperto da correia dentada e geralmente é substituída junto com a correia dentada para evitar preocupações.

A principal função da polia intermediária é mudar a direção da roda acionada, aumentar a distância de transmissão, ajustar o ângulo de pressão, etc. A polia intermediária da correia é uma parte do trem de engrenagens que desempenha um papel de transição e não altera o relação de transmissão. É para tornar a força do trem de engrenagens mais razoável ou para atender ao layout de todo o sistema de transmissão. Sua função é apenas mudar a direção, mas não mudar a relação de transmissão. A distância entre eixos pode ser estendida através da polia tensora da correia em V. O número de seus dentes não tem efeito no valor da relação de transmissão, mas terá impacto na direção da última roda.